Norwegia finansuje budowę tunelu morskiego Stad Ship Tunnel

Rząd Norwegii zrewidował budżet na 2026 rok i przeznaczył środki na budowę Stad Ship Tunnel, pierwszego na świecie w pełni zadaszonego tunelu dla statków. Prace mają się rozpocząć w przyszłym roku.

Projekt prowadzi Norweska Administracja Przybrzeżna (Kystverket). Tunel będzie miał 1,7 km długości, 50 m wysokości i 36 m szerokości; połączy Moldefjord z Kjødepollen na półwyspie Stad w regionie Vanylvsfjord.

Realizacja wymaga wykucia około 3 mln m3 litej skały. Planowany czas budowy to około pięć lat.

Całkowity koszt przedsięwzięcia szacowany jest na 8,6 mld koron norweskich. W obecnej rewizji budżetu zarezerwowano 150 mln koron na rozpoczęcie prac. Do przetargu zgłosiło się sześciu oferentów; przed uruchomieniem robót planowany jest wybór wykonawcy i podpisanie umowy.

Tunel ma umożliwić przepływ statków obsługujących trasę przybrzeżną i wycieczkowców z floty Hurtigruten oraz stanowić alternatywę dla przejścia przez Morze Stadhavet, akwen położony między Morzem Północnym a Morzem Norweskim.

Na obszarze Stadhavet od czasu zakończenia II wojny światowej zarejestrowano 33 incydenty ze skutkiem śmiertelnym. Tunel ma pozwolić na ruch między wewnętrznymi wodami dwóch regionów Norwegii bez konieczności wypływania na otwarte, trudne warunki morskie.

Prace będą polegać na drążeniu sztolni przez grzbiet górski. Do głównych wyzwań inżynieryjnych należą skala wykopu, bezpieczeństwo ruchu morskiego oraz zapewnienie stabilności konstrukcji.

Projekt wpisuje się w plany modernizacji norweskiej infrastruktury morskiej; w Norwegii transport morski odgrywa znaczną rolę w przewozie towarów wzdłuż rozległego wybrzeża.