Ropa może kosztować 120 USD za baryłkę. Co z paliwem?

Rurociąg Wschód–Zachód został wyłączony 11 września po atakach dronów. Instalacja przesyłała około 4 mln baryłek ropy dziennie do portu Yanbu nad Morzem Czerwonym, czyli blisko 4% światowej podaży.

Pojemność magazynów w Yanbu wynosi około 35 mln baryłek; przy obecnym tempie wysyłek zapasy oceniane są na pięć–siedem dni. Rezerwy w egipskich portach Ain Sukhna i Sidi Kerir także maleją.

Oceny czasu napraw różnią się. Niektóre źródła szacują czas odbudowy na pięć–sześć tygodni, inne wskazują, że częściowe wznowienie pompowania może nastąpić wcześniej.

W ostatnich dniach bojownicy Huti przejęli kontrolę nad wyspą Perim, kontrolującą wejście do Morza Czerwonego. Zajęcie tej pozycji zwiększa ryzyko dla żeglugi przez cieśninę prowadzącą do Kanału Sueskiego. Przerwanie przepływów z północno-zachodniej Arabii Saudyjskiej ogranicza możliwości załadunku w portach nad Morzem Czerwonym i może wymagać kierowania tankowców na dłuższe trasy wokół Afryki.

Na rynkach surowcowych ropa Brent kosztowała wstępnie około 104,6 USD za baryłkę (dane na 13 września). W tym roku cena baryłki wahała się od około 60 USD w styczniu do 115 USD w maju. Analitycy wskazują poziom około 110 USD jako istotny opór; w scenariuszu braku wznowienia przesyłu w ciągu tygodnia i wyczerpania zapasów w Yanbu, obserwowane są oczekiwania możliwości testu poziomu bliskiego 120 USD. Przywrócenie części przepływów lub utrzymanie podaży z innych kierunków zapewnia wsparcie cen w rejonie 100 USD.

Międzynarodowa Agencja Energetyczna informowała, że saudyjska podaż w sierpniu spadła do najniższego poziomu od ponad trzech dekad. MAE ocenia, że globalna podaż może skurczyć się w tym roku o około 5,7 mln baryłek dziennie (około 6%). Przepływy przez Cieśninę Ormuz zmalały do 6–9 mln baryłek dziennie wobec około 22 mln baryłek przed eskalacją konfliktu w regionie. Arabia Saudyjska zgłosiła do OPEC produkcję na poziomie 6,2 mln baryłek dziennie w sierpniu, wobec 10,9 mln baryłek w lutym.

Skutki są widoczne na rynku paliw i na rynkach finansowych. W Polsce benzyna 95 zbliża się do około 8 zł za litr, diesel do około 9 zł. Wyższe ceny surowca przyczyniają się do presji inflacyjnej; rosnące ceny ropy i oczekiwania inflacyjne wpływają także na wzrost rentowności amerykańskich obligacji do poziomów niewidzianych od kryzysu finansowego 2008 roku.

Rurociąg Wschód–Zachód był jednym z kanałów umożliwiających wysyłkę saudyjskiej ropy z zachodniego wybrzeża, omijając Cieśninę Ormuz. Jego długotrwałe wyłączenie i rosnące napięcia wokół Morza Czerwonego ograniczają dostępność surowca na rynkach do czasu naprawy infrastruktury i stabilizacji bezpieczeństwa żeglugi.