Kpler: stałe udrożnienie cieśniny Ormuz przesunięte na 2027

Kpler przesunął oczekiwania dotyczące stałego udrożnienia cieśniny Ormuz na 2027 r. Firma podała, że po pięciu miesiącach konfliktu nie widać szybkiego przywrócenia normalnego ruchu tankowców.

W czerwcu Stany Zjednoczone i Iran zawarły porozumienie, które tymczasowo zwiększyło przepływy do początku lipca. Kpler wskazał, że od tego momentu liczba przejść przez Ormuz gwałtownie spadła.

Arabia Saudyjska przekierowała około 3,25 mln baryłek dziennie przez Morze Czerwone i cieśninę Bab el-Mandeb. Ten korytarz został naruszony przez ataki Huti, którzy ogłosili blokadę saudyjskiego transportu morskiego i w ostatnich dniach zaatakowali dwa saudyjskie tankowce.

Matt Smith, dyrektor ds. badań surowcowych w Kpler, stwierdził: „To 15 mln baryłek ropy dziennie, które stąd wychodzi. To zostało wyhamowane do zera. Przesuwamy ponowne otwarcie na przyszły rok”.

Na rynkach surowcowych Brent wzrósł o około 40 proc., czyli blisko 30 USD w ostatnich tygodniach, i zamknął się w czwartek na 100,69 USD za baryłkę. W piątek notowania cofnęły się o około 4 proc. do około 97 USD po informacjach o wznowieniu rozmów między USA a Iranem.

Kpler oszacował ceny produktów rafinacyjnych: diesel około 180 USD za baryłkę, benzyna około 140 USD. Firma zauważyła, że ulga w obawach o paliwo lotnicze z maja nastąpiła przy zwiększonej presji na diesel i benzynę.

Przekierowanie ładunków przez Morze Czerwone i Kanał Sueski wydłuża dystans transportu i podnosi koszty oraz naraża statki na ryzyko ataków w regionach o nasilonej aktywności zbrojnej. Siły amerykańskie kontynuują nocne uderzenia na wybrane cele powiązane z Iranem, co według Kpler utrzymuje podwyższony poziom napięcia.

Długoterminowe skutki dla cen ropy będą zależeć od czasu trwania zakłóceń, bezpieczeństwa przejścia przez Ormuz i sytuacji na trasach alternatywnych, takich jak Bab el-Mandeb.