Kontrolerzy ostrzegają: nowe procedury w Sydney zwiększają ryzyko

Kontrolerzy lotów na lotnisku w Sydney zgłosili Australijskiemu Biuru Bezpieczeństwa Transportu (ATSB) obawy dotyczące bezpieczeństwa po trzech incydentach zakwalifikowanych jako 'near‑miss’ w ciągu trzech tygodni.

Do największego zdarzenia doszło 27 lipca, gdy samolot Qantas otrzymał zezwolenie na przekroczenie pasa startowego przed lądującym Airbusem tej samej linii. Dwa tygodnie wcześniej miało miejsce bliskie spotkanie maszyn Jetstar i Qatar Airways. W bieżącym tygodniu na drogach kołowania prawie doszło do zderzenia Airbusa i Boeinga należących do Qantas.

Anonimowi pracownicy wieży i przedstawiciele związku zawodowego przekazali do ATSB raporty wskazujące na szybkie wprowadzanie złożonych zmian proceduralnych przy jednoczesnych brakach kadrowych. Kontrolerzy zgłaszają, że program przyspieszonego szkolenia nie rekompensuje braku praktycznego doświadczenia w nowym systemie.

W dokumentach pojawiają się informacje, że wiele nowych procedur ma wysoką złożoność techniczną, a tempo wdrożenia zmusza personel do jednoczesnego kierowania ruchem i nauki nowych reguł. Już w czerwcu część kontrolerów przyznała brak wystarczającego zaufania do własnych umiejętności przy jednoczesnym stosowaniu nowych procedur.

Pracownicy informują też o systemie rotacyjnym opartym na setkach godzin nadliczbowych. Zgłaszane są problemy z przemęczeniem i spadkiem koncentracji wynikającym z długiego czasu pracy i nadgodzin.

Państwowy operator ruchu lotniczego Airservices Australia oraz regulator CASA przekazały, że braki kadrowe i tempo wdrażania procedur nie zagrażają bezpieczeństwu operacyjnemu. Obie instytucje poinformowały o wprowadzonych szkoleniach, procedurach i wsparciu operacyjnym dla zmian w organizacji przestrzeni powietrznej.

W tym samym czasie Airservices przez trzy dni z rzędu nie obsadził wież kontrolnych w wymaganym wymiarze, co spowodowało uruchomienie ograniczeń ruchu (Air Traffic Flow Management) i obniżenie liczby startów i lądowań poniżej przepustowości lotniska. W wyniku ograniczeń wystąpiły wielogodzinne opóźnienia oraz ponad 150 odwołanych lub opóźnionych rejsów w jednym weekendzie.

ATSB prowadzi dochodzenie i analizuje okoliczności trzech zdarzeń oraz czynniki proceduralne i kadrowe, które mogły się do nich przyczynić. Kontrolerzy i związek zawodowy przekazali regulatorom raporty o zagrożeniach, wskazując na potrzebę przywrócenia stabilnej obsady personelu i większej przejrzystości przy wdrażaniu zmian.