IMO: załogi i zespoły ochronne powinny pozostać nieuzbrojone

Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) wystąpiła z apelem do państw członkowskich, by odradzały uzbrajanie załóg oraz by zespoły ochronne działały nieuzbrojone. Apel opublikowano po zeszłotygodniowym porwaniu tankowca M.T. Sibu (Seamull) w Zatoce Adeńskiej. IMO zażądała 'natychmiastowego i bezwarunkowego’ uwolnienia uwięzionych marynarzy i powołała się na wytyczne MSC.1/Circ.1333/Rev.1 dotyczące zarządzania ryzykiem.

W komunikacie IMO argumentuje, że broń na pokładzie może prowadzić do eskalacji przemocy i stwarzać 'ryzyko prawne’ związane z użyciem broni przez osoby cywilne. Organizacja wezwała rządy do dostosowania przepisów krajowych i praktyk inspekcyjnych w taki sposób, by zniechęcać do przewożenia i używania broni przez członków załóg. IMO nie przedstawiła mechanizmu egzekwowania tych zaleceń.

Agencje monitorujące aktywność piratów odnotowują wzrost ataków u wybrzeży Somalii od wiosny. Czynniki wpływające na nasilenie działań to m.in. aktywność Hutich w rejonie Jemenu, napięcia między USA a Iranem oraz zmiany w rozmieszczeniu patroli morskich. Według Międzynarodowego Biura Morskiego (IMB) w pierwszej połowie roku zanotowano 38 incydentów pirackich i rozbojów, w tym pięć udanych porwań statków; somalijscy piraci odpowiadają za 94% porwań załóg w tym okresie. Od 22 sierpnia w rękach porywaczy znajduje się około 90 marynarzy z co najmniej sześciu porwanych jednostek, w tym tankowców MT Honour 25, MT Asana, MT Eureka oraz statku towarowego Sward.

Przeciwnicy wytycznych zwracają uwagę, że piraci używają ciężkiej broni, takiej jak karabinki AK i granatniki RPG, co ich zdaniem zwiększa zagrożenie dla nieuzbrojonych załóg. Krytycy wskazują też na ograniczone możliwości IMO i ONZ w bezpośrednim przeciwdziałaniu porwaniom; podkreślają, że wytyczne mają charakter doradczy.

IMO jest agencją ONZ odpowiedzialną za bezpieczeństwo żeglugi i regulacje morskie. Jej okólniki i wytyczne mają charakter zaleceń międzynarodowych, które państwa członkowskie mogą implementować w krajowych przepisach lub uwzględniać w praktyce operacyjnej armatorów.