Francja: 11% stacji paliw bez benzyny lub diesla

Około 11% stacji paliw we Francji nie dysponuje benzyną lub olejem napędowym. Największe braki występują w regionach Grand Est (około 16% stacji), Pays de la Loire (15%), Oksytania (14%) oraz Centre‑Val de Loire (13%). Prezydent Emmanuel Macron zwołał nadzwyczajne posiedzenie rządowe i zapowiedział zwołanie spotkania G7: „W najbliższych tygodniach zorganizujemy spotkanie G7 poświęcone tym zagadnieniom energetycznym”.

Komercyjne zapasy paliw na świecie maleją od ponad sześciu miesięcy, a możliwości dalszego uwalniania ropy ze strategicznych rezerw są ograniczone. Problem w Europie koncentruje się przede wszystkim na dostępności produktów rafinowanych i logistyce dystrybucji, nie na braku surowej ropy w rezerwach krajowych.

Zaburzenia w dostawach wynikają z kilku przyczyn. Przepływy przez Cieśninę Ormuz były ograniczone po eskalacji działań na Bliskim Wschodzie, ataki na infrastrukturę, w tym na rurociąg East‑West w Arabii Saudyjskiej, mogły usunąć z rynku miliony baryłek dziennie, a działania ugrupowań u wybrzeży Bab al‑Mandab utrudniły korzystanie z alternatywnych korytarzy morskich.

Na rynku produktów rafinowanych pojawiają się niedobory. Przedstawiciele sektora oraz analizy branżowe wskazują na brak kilku milionów baryłek produktów rafinowanych dziennie pochodzących z Rosji oraz z regionu Zatoki Perskiej. Eksport produktów rafinowanych z Zatoki utrzymuje się na znacząco niższym poziomie niż przed wybuchem kryzysu, a część rafinerii ograniczyła produkcję lub wstrzymała działalność.

Ceny reagują wzrostem. Diesel w Europie kosztuje około 2,40 euro za litr. W Stanach Zjednoczonych diesel osiągnął około 6,40 USD za galon, benzyna kosztuje około 4,30 USD za galon. Ropa surowa WTI przekracza 100 USD za baryłkę, a Brent oscyluje blisko 110 USD za baryłkę. Jednocześnie Arabia Saudyjska wstrzymała dostawy ropy do Europy zaplanowane na przyszły miesiąc.

Kryzys widoczny jest także poza Europą. Co najmniej pięć państw wprowadziło ograniczenia lub zgłasza puste stacje: Francja, Pakistan, Bangladesz, Indonezja i Nepal. W Pakistanie wprowadzono ograniczenia godzin pracy sklepów oraz zmniejszono przydziały paliwa dla pojazdów rządowych. W Bangladeszu wiele gospodarstw planuje gotowanie według godzin, gdy ciśnienie gazu jest wystarczające; w niektórych domach gotuje się około 1:00 w nocy. W Indonezji w rejonie Makassar stosowano racjonowanie według numerów rejestracyjnych i ograniczenia godzin tankowania. W Nepalu dostawy gazu do gotowania zostały poważnie ograniczone po osuwisku blokującym główną drogę zaopatrzeniową.

Rządy i firmy podejmują różne działania. Administracja USA pracuje nad zwiększeniem podaży m.in. przez zwiększenie wydobycia w Wenezueli oraz poprawę zdolności przerobowych rafinerii w kraju, przy jednoczesnym zapewnieniu, że szybko nie zostanie wprowadzony zakaz eksportu paliw. Sezon grzewczy na półkuli północnej zbliża się w nadchodzących tygodniach, co dodatkowo zwiększy zapotrzebowanie na paliwa. Problemy z przerobem i dystrybucją produktów końcowych powodują, że nawet przy dostępności surowca na rynku detalicznym nadal mogą pojawiać się braki.