AI-imigracja w Dubaju obsłużyła 9,4 mln podróżnych

Generalna Dyrekcja ds. Tożsamości i Cudzoziemców w Dubaju (GDRFA) podała, że system imigracyjny oparty na sztucznej inteligencji obsłużył 9 464 057 podróżnych w pierwszej połowie 2026 roku. Z tej liczby 9 024 736 przejść odbyło się przez e-bramki Smart Gates, a 439 321 osób (4,6%) skorzystało z bezdokumentowej ścieżki Travel Without Borders w Terminalu 3.

Bezdokumentowa ścieżka działa od 2025 roku wyłącznie w Terminalu 3. Podróżni rejestrują paszport przy stanowisku raz, łącząc go ze zdjęciem biometrycznym. Kamery rozpoznają twarz i automatycznie pobierają dane o locie; do dziesięciu osób może przejść jednocześnie. System kieruje oznaczone przypadki do ręcznej kontroli przez funkcjonariuszy.

GDRFA przekazała: „Wystarczy, że przejdziesz tym korytarzem, a wyjście masz już za sobą.”

GDRFA poinformowała także, że średni czas obsługi spadł z 12,5 sekundy do 3,4 sekundy i określiła to jako redukcję o 60%. Matematyczne obliczenia wskazują, że spadek z 12,5 do 3,4 sekundy odpowiada redukcji o około 73%, a zmniejszenie o 60% dałoby wynik około 5 sekund. Wcześniejsze pomiary czasów przejścia w tym korytarzu mieściły się w przedziale 6–14 sekund. GDRFA nie podała, czy zmieniła metodę pomiaru.

Skala zastosowania pozostaje ograniczona. Bezdokumentowa ścieżka funkcjonuje tylko w jednym terminalu i obsługuje niewielki odsetek pasażerów. GDRFA zapowiedziała rozszerzenie rozwiązania na odloty i przyloty, nie przedstawiła jednak harmonogramu.

Pytania dotyczące dokładności systemów rozpoznawania twarzy pozostają bez odpowiedzi. W testach przeprowadzonych przez Narodowy Instytut Standaryzacji i Technologii (NIST) w 2019 roku przebadano 189 algorytmów od 99 dostawców. Wyniki wykazały dużą zmienność wskaźników błędów w zależności od grup demograficznych; częściej występowały błędy dla twarzy osób z części Afryki i Azji oraz dla kobiet, które były błędnie rozpoznawane dwa do pięciu razy częściej niż mężczyźni. GDRFA nie opublikowała wskaźników błędów własnej implementacji.

Kwestie ochrony danych także nie zostały w pełni wyjaśnione. Biometryczne dane twarzy nie mogą być łatwo ponownie wydane tak jak hasło, co stwarza długoterminowe ryzyko w razie naruszenia zbiorów. W Zjednoczonych Emiratach Arabskich obowiązuje prawo o ochronie danych osobowych od 2 stycznia 2022 roku, ale nie opublikowano szczegółowych przepisów wykonawczych. 14 czerwca powołano Federalny Urząd ds. Sztucznej Inteligencji i Danych, którego zadaniem jest opracowanie brakujących regulacji.

Automatyzacja zmienia zakres pracy: mniej funkcjonariuszy wykonuje rutynowe kontrole paszportów, a więcej zadań przypada na ręczne kontrole oraz utrzymanie systemów i kamer. Historia wdrożeń obejmuje e-bramki w 2002 roku, otwarcie Smart Tunnel w Terminalu 3 w 2018 roku i jego modernizację w 2021 roku skracającą czas przejścia do około 5–9 sekund. Bezdokumentowa ścieżka z 2025 roku jest kolejnym etapem tego programu.

GDRFA i nowy federalny regulator nie opublikowały jeszcze szczegółów dotyczących wskaźników błędów systemu ani okresów przechowywania danych. Udostępnienie tych informacji będzie źródłem technicznych danych na temat działania systemu.