Iran grozi zamknięciem Cieśniny Ormuz; rynki reagują

Irańskie dowództwo wojskowe oraz Korpus Strażników Rewolucji (IRGC) ogłosiły zamknięcie Cieśniny Ormuz dla ruchu statków, wskazując jako powód domniemane naruszenia zawieszenia broni przez Izrael i niewdrożenie części porozumienia przez Stany Zjednoczone. W komunikatach działanie określono jako „pierwszy krok”, a armatorzy otrzymali ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa jednostek w tym rejonie.

Teheran potwierdził wysłanie delegacji na negocjacje do Szwajcarii, choć termin spotkania został przełożony. W zapowiedziach wymieniono uczestników rozmów, w tym Steve’a Witkoffa i Jareda Kushnera. Memorandum pokojowe przewiduje próbę osiągnięcia trwałego porozumienia w ciągu 60 dni negocjacji.

Po komunikatach z Iranu kurs Bitcoina osunął się do około 63 tys. USD. Na rynkach surowcowych wzrosła premia za ryzyko geopolityczne; pojawiają się prognozy, że cena ropy może wrócić powyżej 100 USD za baryłkę. Uczestnicy rynku wskazują na możliwość zwiększenia zmienności przy ponownym otwarciu notowań.

W ostatnich dniach ceny ropy spadły poniżej 80 USD za baryłkę po informacji o porozumieniu między USA a Iranem. W międzyczasie doszło do izraelskich nalotów w południowym Libanie, w których zginęło co najmniej 16 osób; te zdarzenia zostały przywołane przez irańskie władze jako dowód naruszeń zawieszenia broni.

Waszyngton deklaruje chęć kontynuowania rozmów. Wiceprezydent USA JD Vance przyznał, że Stany Zjednoczone i Izrael mogą różnić się co do sposobu osiągnięcia celów wobec Iranu, jednocześnie wskazując na brak dowodów na faktyczne zablokowanie przepływu przez Cieśninę Ormuz.

Cieśnina Ormuz to wąski morski korytarz, przez który przepływa około jedna piąta światowego handlu ropą. Władze i uczestnicy rynku wskazują, że ewentualne zakłócenia w tym rejonie mogłyby ograniczyć dostawy surowca i wpłynąć na ceny energii.

Strony konfliktu prowadzą równoległe działania: z jednej strony komunikaty ostrzegawcze i groźby ograniczeń ruchu, z drugiej strony próby negocjacji dyplomatycznych. Inwestorzy i operatorzy morskich szlaków transportowych będą śledzić przebieg rozmów w Szwajcarii oraz sytuację bezpieczeństwa w Libanie i rejonie cieśniny.